Мотоблок Кентавр МБ 40-1С

Мотоблок Kentavr МБ40-1С: універсальний помічник

Мотоблок МБ40-1С по праву займає одне з перших місць у рейтингу популярності цієї техніки. Він чудово справляється з обробкою ґрунту на ділянках малого та середнього розміру з різними типами ґрунтів. Водночас МБ40-1С впорається і з більшою площею — просто на це знадобиться трохи більше часу. МБ40-1С відмінно культивує ґрунт у місцях, куди складно або неможливо заїхати трактором. Зокрема, між виноградниками, під кущами, на грядках, квіткових клумбах, у теплицях, парниках тощо.

З мотоблоком МБ40-1С працювати легко

Головна перевага цього мотоблока — значно менше навантаження на руки працівника порівняно з іншими моделями середнього рівня потужності. З ним легко та комфортно може працювати людина без спеціальної фізичної підготовки. Зменшення навантаження досягається завдяки компонуванню, характерному для значно потужніших професійних машин: роторна ґрунтофреза винесена назад і приводиться в дію через окремий редуктор. У свою чергу, поступальний рух усього агрегату вперед або назад здійснюється завдяки провідним колесам із шевронним протектором «ялинка». Така конструкція мотоблока має безліч переваг і робить роботу з ним значно легшою, зручнішою та ефективнішою.

Фактично працівникові залишається лише задавати напрямок руху мотоблока по полю та контролювати процес.

Потужність МБ40-1С

Потужність бензинового двигуна становить 7 к.с. Цього цілком достатньо для культивації більшості типів ґрунтів, за винятком кам’янистих. Навіть якщо в ґрунті є рослинні залишки або бур’яни, вони без проблем подрібнюються роторною ґрунтофрезою, що обертається з високою швидкістю. Головне — вчасно очищати ножі фрези. Для зручності очищення задня частина захисного крила зроблена відкидною.

Сумісність із навісним обладнанням

Ще одна вагома перевага мотоблока МБ-40-1С перед звичайними культиваторами — можливість роботи з іншим навісним обладнанням. Знявши роторну фрезу, можна (через спеціальну перехідну зчіпку) встановити підгортальник, плуг або плоскоріз. До речі, якщо ґрунт пухкий, можна встановити металеві ґрунтозачепи замість пневматичних коліс для кращого зчеплення. Таким чином, обравши мотоблок МБ-40-1С, ви отримуєте надійного та універсального помічника в будь-якому господарстві.

• Висока якість розпушування забезпечується завдяки високій швидкості обертання роторної ґрунтофрези — 250 об/хв. Це майже вдвічі більше, ніж у моделей із ґрунтофрезами замість коліс, при відносно повільному (близько 2 км/год) пересуванні мотоблока по ділянці на провідних колесах. Таким чином, за один прохід можна розпушити ґрунт на всю глибину захвату фрези.
• Унікальна конструкція. Кожна половина роторної ґрунтофрези складається з окремих секцій-роторів. Їх можна легко й швидко зняти або встановити назад для регулювання ширини культивації. А щоб виступаючі частини захисного крила не пошкоджували рослини, саме крило також зроблене розбірним.
• Виняткова стійкість. Під час роботи вся вага мотоблока оптимально розподіляється між провідними колесами та ґрунтофрезою. При цьому центр тяжіння агрегату розташований дуже низько. Це робить мотоблок надзвичайно стійким — працівникові не потрібно докладати стільки зусиль для підтримання рівноваги, як при роботі зі звичайними мотоблоками.
• Легке керування. Провідні колеса позбавляють працівника необхідності вручну штовхати або тягнути мотоблок по полю. Увімкнення переднього чи заднього ходу здійснюється дуже просто — натисканням відповідного важеля на рукоятці керма.
• Маневровість. Повернути та розвернути мотоблок можна практично на місці, оскільки колія провідних коліс значно вужча за ширину захвату фрези, і вони не створюють відчутного опору під час розвороту.
• Опора на провідні колеса значно зменшує вібрацію керма від обертання ґрунтофрези та ударно-динамічне навантаження при зіткненні ножів фрези з камінцями або твердими фрагментами ґрунту.
• Ергономіка. Важелі переднього та заднього ходу, важіль ручного газу та вимикач двигуна зручно розташовані на кермі. Кермо не лише регулюється по висоті, але й швидко складається, що зручно під час транспортування в автомобілі або зберігання.